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Normativa
- 5 grupos de 5 pax
- Temas:
- COMMS
- 5 preguntas Nivel 3
- 3 preguntas Nivel 2
- 2 preguntas Nivel 1
- +1 pregunta tema libre (1ª Evaluación)
- Formato:
- Powerpoint
- 1 Pregunta por diapositiva
- 3 posibles respuestas
- 1 única verdadera (marcada en negrita)
Fecha inicio concurso: 25 de Febrero de 2014
Unidad de Potencia Hidráulica
Una unidad de potencia hidráulica se puede operar directamente mediante el piloto automático. Además, es el tipo de servo de piloto automático más utilizado en los aviones grandes y en las aeronaves comerciales. Una unidad de potencia hidráulica se puede ver en la siguiente figura.
COLA EN V (V-tail)
El diseño de cola en V utiliza dos superficies inclinadas para realizar las mismas funciones que las superficies de una configuración convencional elevator-rudder. Estas superficies fijas actúan como estabilizador horizontal como vertical.Normativa
- 5 grupos de 5 pax
- Temas:
- Piloto automático
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- COMMS
- 5 preguntas Nivel 3
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- +1 pregunta tema libre (1ª Evaluación)
Fecha inicio concurso: 14 de Febrero de 2013
Una antena es un dispositivo cuya misión es difundir y/o recoger ondas radioeléctricas. Las antenas convierten las señales eléctricas en ondas electromagnéticas y viceversa. La misión de una antena es servir de emisor-receptor de una señal de radio.
Spiroids
Como ya hemos visto en artículos anteriores, y como bien debéis saber de la parte teórica, al existir menos presión en el extradós que en el intradós, en las puntas de ala, donde ambas superficies se comunican, se generan torbellinos, cuya existencia empeora el efecto de la resistencia inducida.¿Por qué Winglets?
El Winglet es un dispositivo aerodinámico situado en la punta de las alas de algunas aeronaves y cuya función, entre otras, es aumentar la eficiencia de dichas alas y, por tanto, de la aeronave en su totalidad.COLA EN T (T-tail)
En una configuración de cola en T, el timón de profundidad está situado sobre la mayoría de los efectos de deflexión descendente del aire procedente de la hélice así como el flujo de aire que rodea al fuselaje y/o alas durante las condiciones de vuelo normales. La operación de los elevators en este aire no perturbado hace posible que los movimientos de control sean más consistentes a lo largo de la mayoría de los regímenes de vuelo. Los diseños de cola en T poseen el beneficio adicional de reducir el ruido y vibración dentro de la aeronave.Efectos de los rayos sobre una aeronave
Normalmente, los rayos alcanzan a los aviones por sus extremos (morro o alas), recorriéndolos de punta a punta y posteriormente escapando por la cola de éste.
A new article is coming... In this case, you can read an article which explains why winglets are so important.
Continuing with the series of articles in English, I introduce you an article about the number of aircraft wings.
El Fuego de San Telmo (o San Elmo) es un fenómeno eléctrico
que ocurre en meteorología. Se trata de descargas de corriente
estática, generadas por los intensos campos eléctricos que se dan en el
interior de las tormentas eléctricas, creándose un plasma luminoso debido al
efecto corona que se origina.
As I said in class, English is very important in our industry. So it's important to know the technical English related to our subject.
Como vimos en clase, una aeronave vuela gracias a que la presión bajo sus alas (en el intradós) es superior a la presión sobre ellas (en el extradós). Esta diferencia de presiones, además de producir la sustentación, hace que el aire del intradós tienda a ir hacia las zonas de menos presión del extradós, rodeando la punta de las alas, lugar donde ambos flujos de aire entran en contacto, produciendo los torbellinos marginales o de punta de ala.
Rompiendo la barrera del sonido
Como vimos ayer en clase, decimos que una aeronave rompe la barrera del sonido cuando dicha aeronave vuela a velocidad de Mach 1 (a nivel del mar, 340.3 m/s, es decir, 1225 km/h).
En las últimas semanas está en boca de todos los amantes y seguidores de la Fórmula el "efecto Coanda", dado que será importante para algunos equipos en su mejora aerodinámica.
En el siguiente artículo podréis leer la importancia del mismo en los monoplazas de F1.
Tema a tratar en clase: El efecto Coanda.
En el siguiente artículo podréis leer la importancia del mismo en los monoplazas de F1.
Tema a tratar en clase: El efecto Coanda.
Práctica de Compensación de brújulas (Compass Swing)
formato: pdf
contraseña: la de clase
Compass Swing
formato: pdf
contraseña: la de clase
Compass Swing
Desde la web de FAA (www.faa.gov) podéis descargar la última actualización (2012) de los Handbooks específicos para técnicos de mantenimiento. Para quién no los conozca, son los manuales en los que se basan la Agencia Europea y editoriales aeronáuticas como Jeppesen.
- FAA-H-8083-31, Aviation Maintenance Technician Handbook-Airframe Volume 1
- FAA-H-8083-31, Aviation Maintenance Technician Handbook-Airframe Volume 2
Cockpit Switches
The proliferation of touchscreen display technologies is changing the role of traditional push-button and rotatory switches in the cockpit.
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